Moderators: Beheerders, Fanmasters
Frisian schreef:Hoe kan je in een tijd van bezuinigingen een spoorlijn van maar liefst 577 miljoen neerleggen.
Ik snap alle voordelen wel en het zal ook wel een goede zet zijn maar dat geld kan je wel ergens anders aan besteden.
Trouwens die 577 miljoen is berekend in 2007, dit zal zeker hoger gaan uitvallen.
Ik heb ook eergens gelezen dat ze het geld van het spoor ergens anders voor willen besteden, onder andere het verkeersplein bij Joure, verdubbeling weg Harlingen en evt een nieuw Thialf.
Frisian schreef:Hoe kan je in een tijd van bezuinigingen een spoorlijn van maar liefst 577 miljoen neerleggen.
Fanatic 4-ever schreef:Als je weigert te investeren weet je in ieder geval zeker dat het minder zal blijven gaan en bezuinigen 'noodzaak' blijft. Als men lef heeft legt men die lijn aan, juist in deze tijd. Anti-cyclisch denken heeft in het verleden bepaald geen windeieren gelegd.
Lipton schreef:Dat is altijd zo simpel redeneren, net als met de centrale as, dat kost ook 300 miljoen euro, dan dat denkt men zo ff terug te verdienen. Ik geloof er weinig van.
xander schreef:Het zal niet meer lang duren totdat NS hier niet meer rijd in de provincie. Ze willen graag af van het stuk Zwolle - Leeuwarden dus reken er maar op dat er al helemaal geen spoorlijn van Heerenveen naar Groningen komt.
LEEUWARDEN - De ChristenUnie in provinciale staten vreest dat politiek Den Haag veel geld zal terugvorderen dat bestemd was voor het spoor Heerenveen-Groningen.
Alleen als Friesland het investeert in openbaar vervoer, houdt de provincie het, zegt de CU. De fractie stelt voor nu eerst een dubbelspoor aan te leggen tussen Drachten en Heerenveen, zodat Drachten aan het landelijk spoornet komt.
De PVV wil een groot deel van het geld investeren in sportvoorzieningen: Thialf in Heerenveen en in Leeuwarden een nieuw Cambuurstadion, een nieuwe ijshal en een topsportcentrum.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 9 gasten